BBC-Dokumentation u.a. über Blitze und die Suche nach der perfekten Distanz und Zelle für Hochgeschwindigkeitsaufnahmen - mit bekannten Gesichtern wie Mike Olbinski, Dustin Farrell, Geoff McHarg & Co.
Sammelthread für alle interessanten Dinge rund ums Wetter auf regionaler und weltweiter Ebene im Jahr 2026.
Zum Beispiel: Links oder Tweets zu Beiträgen, Blogs und Berichte, TV-Tipps usw.
Bisherige Threads:
Die positiven Entladungen sind ein wahrer Augenschmaus!
Pyroklastischer Strom des Semeru auf Java (Indonesien) mit Erdblitzentladungen (Zeitraffer)
Am Ende auf die Bäume in der Bildmitte achten...
Wunderbare Arte-Dokumentation über das Bergwetter
Heiliger Strohsack. Auf so einen gigantischen Anblick kann man sich nicht vorbereiten. Die Bilder muss ich erst einmal verarbeiten. Gratulation - was für eine Pracht! Gerade das Setting mit der einsamen Straße samt offener Landschaft, das so sehr an Milnesand erinnert, könnte nicht besser sein. Ich freue mich für euch! Mögen die Videos und Zeitraffer kommen!
Unglaublich intensive und wunderschöne Chasingmomente. Vielen Dank für die anhaltenden Berichte von unterwegs. Es lässt sich sicherlich nur in Ansätzen nachempfinden, was es emotional mit euch gemacht hat. Durch die Momente, die wir schon gemeinsam in der Vergangenheit erlebt haben, durfte ich bei vielen Beschreibungen schmunzeln und mitfiebern. Es nährt die immerwährende Sehnsucht nach den Plains und führt zu großer Freude über eure Erlebnisse. Gespannt bin ich insbesondere auf eure Erzählungen zum wohlüberlegten "Zero metering". Es fühlt sich auch beim Lesen nah und intensiv an, obwohl ihr so weit weg seid. Kommt heil zurück und viele weitere einzigartige, glückliche Momente. Liebe Grüße Marco
Mit dem Flop ist doch nun zeit für einen Filmabend:
28.05.2025 an der Kuppe von Dürrengleina im Saale-Holzland-Kreis (16 mm Vollformat) - mein persönliches Highlight bisher in 2025.
Schöner Bericht zusammen mit den Erwägungen im Vorfeld und während des Chasings. Fototechnisch gefallen mir insbesondere die dokumentierten Upward lightnings.
Schöne Aufnahmen. Ich hänge mal meine Belegaufnahme von gestern Abend 20:06 Uhr aus Jena-Ammerbach an.
Einzelbild (EOS R5, 135 mm, 2 sek, f1.8, Iso 6400). LG Marco
Mein Blick von der Jenaer Lobdeburg aus. LG
Anblick am Gleisdreieck Burgau
Circa 3 Uhr morgens in Jena am 11.05.2024
Allsky-Zeitraffer aus der Gemeinde Niederorschel zwischen Mitternacht und 1 Uhr morgens am 11.05.2024.
LG Marco
Beim Frühstück trafen wir auf Clyve Herbert aus Australien. Nach einem wiederholt ausgesprochen schönen Austausch über das Storm Chasing im internationalen Vergleich starten wir unseren Sightseeing-Tag (die Gewitterlage Richtung Houston war für uns nun zu weit), indem wir nach New Mexico fuhren. Unterwegs zeigte sich deutlich, wie sehr die Region im südwestlichen Texas rund um Pecos, TX von der Ölindustrie dominiert wird. Mitten in der Chihuahua-Wüste sahen wir unzählige Förderstellen, Anlagen, Mobile Home-Wohnparks für Mitarbeiter usw. In New Mexico fuhren wir in den Carlsbad Caverns National Park.
In über 200 m Tiefe erwartete uns einer der weltweit größten Höhlenräume („The Big Room“). Wir wanderten über 6 km durch die über 500.000 Jahre alten Tropfsteinformationen. Ein unvergessliches Erlebnis.
Der anschließende Besuch im gut organisierten ‚Gift Shop‘ sorgte für Wohlgefallen, da neben Andenken für Freunde und Familie das Buch „Reptiles & Amphibians of New Mexico – A Field Guide“ in meine Hände fiel. Ironischerweise begegneten Markus, Thomas und Andre in der Zwischenzeit vor dem Visitor Center einem Gecko, der von einer Natter verfolgt wurde. Nach über drei Stunden Höhlenaufenthalt und heißen 34 °C Außentemperatur im Anschluss fuhren wir zur Übernachtung nach Hobbs, NM, wo wir in der Taqueria Jalisco das bisher beste mexikanische Essen (v.a. die Fajitas) samt riesiger Margaritas aufgetischt bekamen.
Kugelrund bezogen wir das Best Western Executive Inn.
Liebe Grüße von uns allen!
Mit der heutigen Rückfahrt wollten wir uns wieder näher an die Gewitter und entsprechenden Lagen heranbringen. So fuhren wir die I10 sukzessive gen Nordwesten, um in Junction beim Essen in Lum’s Barbecue die Entscheidung zu treffen, in Höhe Sheffield noch an einmal an die mexikanische Grenze zu fahren. Entlang des Highways 90 sah es nach substanziellen Gewittern zum Abend hin aus. Vor Ort trafen wir doch tatsächlich Anton und genossen gemeinsam den Anblick einer sich reorganisierenden Superzelle.
Wir fuhren über Sanderson, wo wir bereits getankt hatten, weiter nach Südosten, um ein zweites Mal einen guten Blick auf die Basis zu erhalten. Da man hier in der Regel durch Täler fährt, ist ein erhöhter Standort auf der Ebene gar nicht so einfach zu finden. Doch es gelang uns zum rechten Zeitpunkt. Die Zelle nahm blitztechnisch noch einmal Fahrt auf und unzählige Erdblitze schlugen in verschiedenen Himmelsrichtungen ein. Besonders schön waren die Entladungen, die sich Richtung Mexico im Licht des Sonnenuntergangs zeigten.
Nach 21 Uhr fuhren wir schließen weiter nach Fort Stockton ins Sleep Inn & Suites, wo neben uns auch zwei Touren (Storm Chasing Tours & Silver Lining Tours) abstiegen – entsprechend voll war es bei unserer Ankunft in der Lobby.
Liebe Grüße von uns allen
Für diesen Tag hatten wir uns die Stadt Galveston vorgenommen. Sie wurde 1900 vom bislang verheerendsten Hurrikan der amerikanischen Geschichte mit über 10.000 Toten verwüstet. In der Rosenberg Library fanden wir hierzu eine anschauliche Ausstellung. Die Architektur des wiedererbauten Ortes am Golf von Mexiko reicht von einfachen Strandhäusern als Pfahlbauten bis zu steinernen Gebäuden im Stadtkern.
Unsere Weiterfahrt am Strand von Galveston Island führte zweimal zu Badeaufhalten an den öffentlichen Strandzugängen (#10 und #16). Die Temperatur des Wassers (85 °F / 29 °C) übertraf die der Umgebung (80 °F / 27 °C) – man bekam einen guten Eindruck, wie viel Energie das warme Wasser dieser „Badewanne“ für Stürme bereitheilten muss. Inzwischen waren auf dem Festland einige Schauer und Gewitter entstanden, die ein wundervolles Panorama und einen willkommenen Sonnenschirm boten.
Am Strandzugang #16 warnte ein Schild vor Klapperschlangen in der Düne, die vor Nagetieren nur so wimmelte; während am vorherigen Abschnitt um Meldung von Meeresschildkrötensichtungen gebeten wurde. An der Küste waren zahlreiche Braunpelikane, Schneesichler, Aztekenmöwen, junge Königs- und Brandseeschwalben auf Nahrungssuche zu beobachten.
Die Weiterfahrt führte uns über die San Luise Pass Toll Bridge nach Freeport und von da aus zu meinem persönlichen Highlight des Tages: das Brazoria National Wildlife Refuge, wo wir in gerade einmal 1,5 h Kurzaufenthalt folgendes aus nächster Nähe sahen: den amerikanischen (bzw. Mississipi-)Alligator von einem bis über drei Meter Länge, amerikanische Stelzenläufer, Keilschwanzregenpfeifer, Herbstpfeifgans mit Jungen, Amerikateichhuhn, Schopfkarakara, Rotschulterstärling, Silberreiher, Dreifarbenreiher, Schmuckreiher, Kanadareiher, Dohlengrakel, Rosalöffer, Westliche Bändernatter, Schlammtreter und mehr.
Mehr Tierbilder auf meinem Blog unter:
Tornado Alley Log 2023 - Marco Rank
Auf der Rück- und Weiterfahrt nach Rosenberg, wo wir im Holiday Inn übernachten sollten, zeigte sich noch ein schöner Regenbogen, der uns vielleicht auf die abendlich stattfindende Wäsche unserer Klamotten im Motel einstimmen sollte.
Mit einem überschaubar nahrhaften Frühstück im Magen starteten wir den von Andre vorgeschlagenen Besuch des Space Center Houston unweit unserer Unterkunft. Neben der Ausstellung über verschiedene Raumfahrtprogramme samt beeindruckender Artefakte (diverse Mondgesteine, Kampfpilotinnenanzug von Astronautin Judith Resnik, die am 28.01.1986 in der Challenger-Katastrophe ums Leben kam oder dem Anzug von Michael Collins, Astronaut der Apollo 11-Mission) faszinierten uns vor allem die Außenbereiche und Touren.
Direkt am Eingang sahen wir das international bekannte Shuttle Carrier Aircraft (SCA) – die Space Shuttle Replik ‚Independence‘ im Huckepack einer Boing 747-100. Das Innenleben wurde zu Ausstellungsräumen ausgebaut. Unweit davon liefen wir zu einer gebrauchten Falcon 9 von Space X, die mit ihrer spektakulären Rückkehr und Landung in Florida jüngst Geschichte schrieb.
Ohne jeden Zweifel war der Anblick einer „echten“ Saturn V (zusammengebaut aus den abgesagten Missionen 17, 18 und 19) nebst einer verwendeten - im Vergleich winzigen - Mercury-Kapsel das eigentliche Highlight.
Die Verzahnung zwischen Ausstellung und dem angrenzenden Johnson Space Center (JSC) ist durchaus bemerkenswert. Ein Tram fährt die Besucher in den gesicherten Bereich, wo wir uns das historisch bedeutsame Christopher C. Kraft Jr. Mission Control Center ansahen – hier wurden u.a. die Apollo-Missionen begleitet.
Heute wird die ISS seitens der USA von hier überwacht. Doch nicht nur das, uns wurden viele weitere Raumfahrt- bzw. Forschungseinrichtungen auf dem Gelände vorgestellt. Darunter sind einige Gebäude karg und fensterlos, um Hurricanes wiederstehen zu können. Zum Abschluss nahmen wir an einer Begehung des Astronaut Training Facility teil. Wie im MCC ermahnte man uns auch hier, dass wir Regierungsgebäude im laufenden Betrieb betreten würden und man uns jederzeit rausschmeißen könne, wenn wir die Arbeit stören sollten. Die Parkflächen am Eingang wiesen passend „Astronaut / Cosmonaut Parking Only“ aus.
Im Gebäude sahen wir das ISS-Mockup (Trainingsgelände für die internationale Raumstation) und Bereiche, wo z.B. für die aktuellen ARTEMIS-Missionen zum Mond geübt wird. Gesättigt an Eindrücken aber mit deutlichem Hunger im Bauch verabschiedeten wir uns noch von der NASA und gingen unweit des Motels im Las Anita’s hervorragend mexikanisch essen. Der Tag sollte mit einem gemütlichen Filmabend enden.
Liebe Grüße von uns allen!
Am nächsten Morgen begann zunächst die Suche nach der passenden Werkstatt. Alamo nannte uns vier Firmen, mit denen sie kooperieren würden. Zudem war Sonntag. Adresse Nr. 1 Firestone war zwar geöffnet, hatte aber nur einen ausgelasteten Techniker vor Ort. Bei Goodyear (Nr. 2) hätte es 3 Stunden gedauert. Die Pep Boys boten uns unterdessen einen Reifenwechsel in 30 Minuten an. Dort eingetroffen, dauert es noch eine Weile bis der Front Desk die Rechnung an Alamo richtig verbuchen konnte (läuft nämlich über Enterprise). Die eigentliche Ausstattung mit einem neuen Reifen war in weniger als einer halben Stunde erledigt. Insgesamt ist der Servicegedanke in den USA beispiellos. Ein Kunde hinter mir fragte z.B. „Can you tell me a place where I can do the inspection on sunday?” – und er bekam eine Reihe an Firmen genannt, die dies anbieten würden.
Nachdem mir Brendon, der Front-Desk-Mitarbeiter, berichtete, dass er aufgrund seines Vaters (Airforce) in Deutschland kurz vor dem Fall der Mauer geboren worden sei und unbedingt einmal zurückkehren wolle, war unser Wagen auch schon wieder fahrbereit. Glücklich darüber, dass unser Auto nicht getauscht werden musste und wieder einsatzbereit war, frühstückten wir bei Denny’s und fuhren anschließend weiter nach Houston.
Die Durchquerung der Stadt in Richtung Südosten führte uns direkt über Downtown. Abends bezogen wir unser zweitägiges Motel (Kemnah Edgewater) auf der „NASA Road 1“ in Seabrook. Nach all der bewegungsfreien Fahrerei machten wir einen kurzen Spaziergang inkl. Eis bei feuchtwarmer Meeresluft (82 °F über 68 °F = 28 °C 2m-Temperatur über 20 °C Taupunkt). Bei dem Versuch dem nahen Clear Lake einen Besuch abzustatten, fiel auf, wie schwer der quasi überall privatisierte Zugang zum See war.
