12.05.2015 / Westerengel (KYF) / Superzelle mit Wallcloud

Boar, was für eine ausgeprägte Wallcloud. Sieht man nicht alle Tage.
Super Bilder, Andreas.
Da ist sicherlich das Ein oder Andere Kalenderbild 2016 dabei.

Geil!

Mesozyklone + Wallcloud + Tailcloud sichtbar.

Manche fahren für so etwas in die USA, dabei braucht man nur mal nach Lost Town zu schauen.

Hammerhart. Herzlichen Glückwunsch - das ist mal eine ECHTE Wallcloud Wenn du jetzt noch ein Zeitraffer-Video davon hättest, würde ich dich küssen
Jonas und ich haben die Zelle mit Faszination von Eisenach aus gesehen.

LG Marco

Waaaaaaaaaaahhhhnnnnnnsinnn .... Glückwunsch zu den tollen Bildern

Wahnsinn, hab die Wall von Arnstadt aus auch gesehen. Du warst zur richtigen Zeit am richtigen Ort. Gratulation für diese Anblick.

Schöne Aufnahmen von einem sehr guten Chasingpunkt, den ich schon oft besuchte. Ich kann mir gut vorstellen, wie genial das alles aussah. Die Zelle warf oben an der Hainleite übrigens 13 l/m² in kürzester Zeit ab, 4 km weiter südlich, in Kirchengel, 'nur' 2 l/m². Dort muss auch Hagel gefallen sein, wie man auf den Böden und an einigen Blättern heute sah.

Grüße von der Hainleite

Hallo Andreas,

Begeisterung habe ich ja schon am gleichen Abend telefonisch ausgedrückt. Auch wurde von Chris bereits erläutert, was zu sehen ist:

Zitat von chris89

Mesozyklone + Wallcloud + Tailcloud sichtbar

Dieser dunkle Teller über der abgesenkten Wolke ist die regenfreie Aufwindbasis, also in diesem Falle die untere Kante der Mesozyklone (dem rotierenden Aufwind bei dieser Zelle). Man kann gerade in den ersten Bildern die schöne eingedrehte Form erkennen. Die abgesenkte Wolke unten dran ist eine wahrhaftige Wallcloud (Mauerwolke zu deutsch, die sich unter der regenfreien Basis befindet). Von dieser Wallcloud geht noch ein kleiner Zipfel nach rechts (also Norden/Nordosten) hin zum Niederschlag weg. Das ist die sog. Tailcloud (quasi "Schwanzwolke"). Diese entsteht durch den rechts zu sehenden Niederschlagsbereich, dessen kühlere und feuchte Luft ausfließt und quasi von der Wallcloud "angesaugt" wird.

Zwecks Standort muss ich jedoch kritisieren: Ich nehme an, du wusstest einfach nicht, was dir da gegenüberstand bzw. auf dich zugezogen kam. Du hast dich nämlich in die fatalste Position begeben, die man nur wählen konnte. Man darf sich nie -nie, nie, nie- in die direkte Zugbahn der Aufwandbasis stellen, erst recht wenn schon eine Wallcloud sichtbar ist. Du kannst dir nicht sicher sein, wann das Ding angefangen hätte zu rüsseln. Hättest du denn deine Escape-Route (also deinen Fluchtweg) so parat gehabt, dass sie außerhalb der Wallcloud liegt? Denn wenn ich mich an die Stelle da oben erinnere, kann man alternativ nur in den Wald.

Das ist dann aber so wenig hilfreich, wie sich am Windrad festzuhalten. Nach Süden hätte dir der Weg schon abgeschnitten sein können, wäre denn etwas rotierendes auf dem Boden gewesen. Die ideale Person wäre südlich gewesen, dass die Wallcloud an dir vorbeizieht (z.B. am Plattenweg mit dem Kreuz?). Da hättest du sicher auch bessere Fluchtrouten nach Süden/Südosten/Osten gehabt. Vom Rüssel ganz abgesehen, kann es im Bereich zwischen Auf- und Abwind größeren Hagel geben und ebenso oft Blitze (traten welche auf?). Am Ende ist zum Glück alles gut gegangen und du konntest die eindrucksvollen Strukturen für uns festhalten. Das sollte aber zukünftig bei ähnlich nahen Ereignissen eher zweitrangig sein - erst kommst du.

LG

Markus

PS: Ein Zeitraffer wäre noch das Ultimo gewesen. Damit das zukünftig gesichert ist, überlasse ich dir zu einem unschlagbaren Freundschaftspreis meinen Camcorder samt Zubehör (nach meinem Urlaub versteht sich).

Was die Sicherheitsaspekte der Position anbelangt, muss ich Markus rein theoretisch Recht geben, da die Lage, wie wir später erfahren haben, doch einige Tornados hervorgebracht hat.
Dennoch würde ich etwas relativieren. Im Grunde genommen war die anfängliche Position nicht schlecht, wie sonst hätte Andreas den Aufwind so kontrastreich abbilden können?
Von dort aus kommt man meiner Ansicht nach recht einfach in Richtung Süden (Feldweg runter + B4) und im Nu wäre Andreas auch schon zu Hause gewesen, womit es ja mehr einem Spotting, als einem US-like Chasing entspricht.

Allerdings hätte ich das dann spätestens nach dem Panorama mit der ausgeprägten Tailcloud tatsächlich in Angriff genommen und mich nicht vom Rotationszentrum direkt überrollen lassen. ( Andreas: Wie stark war denn die Rotation mit bloßem Auge sichtbar, als du fast unter der Wallcloud standest?)

Ich verstehe aber das Problem. Es ist leider nicht gerade leicht, für Mitteleuropa vernünftige und sinnvolle Sicherheitstipps beim Chasen zu geben. (Markus ist da aktuell stark USA-geprägt :zwinker )
Und zwar aus folgenden Gründen:

1. Statistik. Gefährliche (tornadoträchtige) Wetterlagen treten insgesamt deutlich seltener auf als im Mittleren Westen der USA. So kann das richtige Verhalten in der Praxis im Prinzip nicht geübt werden.
2. Wetterlage. Tornados entstehen bei uns viel häufiger bei stark gescherten, aber eher energiearmen Wetterlagen, was zügig über das Land rasende Zellen begünstigt. Ein Ausweichen nach dem Sichtkontakt wird schwierig.
3. Straßennetz. Auf jeder Bundesstraße fährt man erstmal durch zig Dörfer, Baustellen und Geschwindigkeitsbegrenzungen. Auf manchen Bundesstraßen sollen sogar einfach aus dem Nichts plötzlich rote Ampeln auftauchen. (Wie oft passiert das im Mittleren Westen?) Die Flucht vor einem potentiell tornadoträchtigen Aufwind oder dem RFD gilt meines Erachtens nach in Deutschland auch nicht als Ausrede für Verfehlungen im Straßenverkehr. Viel eher muss man noch damit rechnen, dass einen die deutsche Polizei herauswinkt, während hinter einem der Tornado anrollt, während der Sheriff in den USA selbst noch kräftig auf die Tube treten würde, mal ganz abgesehen von der höheren Unfallgefahr. Ich denke, ihr versteht, worauf ich hinaus will: Das Straßennetz ist für Chasings hierzulande ohnehin kaum geeignet, es sei denn, wir beschränken uns auf Chasings an Autobahnen, womit uns aber in Thüringen wohl ein Großteil interessanter Wetterphänomene durch die Lappen gehen würde. Hinzu kommt Punkt 4.
4. Hügel und Wälder. Was die Amis höchstens aus Arkansas kennen, kommt hier an allen Ecken und Enden vor: Keine Sicht. Ein dichtes Netz aus leicht erreichbaren, ins Navi einprogrammierten Spottingpoints könnte dieses Problem zumindest minimieren.
5. Kurzlebige Zellen. (Super-)zellen sind im Schnitt deutlich kurzlebiger. Orografische Gegebenheiten und die geringere Energie lassen seltener den Schluss zu, wie sich die aktuell entwickelten Zellen in den nächsten zwanzig, dreißig Minuten entwickelt haben werden. Seien wir mal ehrlich: Bei den hier gewohnten Multizellenclustern lässt sich der gemeine mitteldeutsche Chaser (im Idealfall nach einer schönen Böenwalze) doch lieber von den Zellkernen überrollen. Mit etwas Glück entsteht bei kleinkörnigem Hagel schon so etwas wie ein weihnachtliches Feeling im Auto. Da ist man dann schon mal etwas durcheinander, wenn einem eine waschechte Superzelle begegnet.

Die Gefahr von größerem Hagel und Blitzen ist übrigens überall gegeben, sowohl unter Auf-/Abwind, als auch viele Kilometer weiter davon entfernt. Jeder Chaser, egal ob hier oder drüben (USA) sollte von den möglichen Gefahren in jedem Fall wissen. Konkrete Handlungsempfehlungen daraus zu schustern, ist jedoch eine andere Sache. Wie oft hatte man vor El Reno den Leuten eingetrichtert: Go South! Wenn man die Hintergründe dann nicht kennt, nützt dieses Wissen bloß leider nicht viel.

Grüße Chris

Nichts desto trotz, sollte ein Core-Punch, auch in Deutschland vermieden werden, da man die Refelektivität im Kopf einfach nicht messen kann
Aber im Groben und Ganzen stimme ich dir da schon zu, wäre da nicht der Aspekt, dass dieser Bereich wirklich gefährlich werden kann...
Wenn Fluchtwege vorhanden sind, ist alles ok... Sobald man aber nur die Option Wald hat oder in den Bereich des Hagels kommt, wird es schon lästiger.
Hier in Deutschland ist man ja vielleicht gegen Hagel geschützt im Auto (bis zu einer gewissen Größe), aber dennoch kann es dem Material (Auto) auch
wehtuen und das tut dann meist im Geldbeutel weh

Lg Jonas

Hallo Jonas,

ja, das kam jetzt bei Punkt 5 vielleicht missverständlich rüber. Bei so einer Lage, wie wir sie aktuell hatten (starke Scherung, mäßig Labilität), plädiere ich keinesfalls für einen Core Punch! (Es sei denn, man hat ein sicheres Dach über dem Dach. :zwinker Aber auch dann bestehen immer noch Gefahren durch mögliche downburstartige Winde, im schlimmsten, wenn auch weniger wahrscheinlichen Fall, sogar durch regenumhüllte Tornados auf der Rückseite.)

Ich meinte in Punkt 5 eher die typischen 0815-Standard-Lagen mit mäßig Labilität und wenig Scherung oder wenig Labilität mit mäßig Scherung, bei denen das Schadenspotential gering ist.
Als Sicherheits-Faustregeln können gelten:
- Multizellen bei 0815-Lage: im Auto wenig gefährlich, aber fahren im Core möglichst vermeiden und generell nicht draußen stehen (versteht sich bei Gewitter ohnehin von selbst, hoffe ich...)
- Multizellen in gut gescherter oder hochlabiler Umgebung: Abwindbereich meiden (Je nach Lage Flash Floods, großer Hagel, Downbursts möglich)
- Superzellen: generell jeglichen rotierenden Auf- und Abwindbereich meiden und in sicherer Entfernung (je nach Hauptströmungsrichtung meist am besten südöstlich) positionieren
- Squall Lines / MCS: aufpassen bei eingebetteten Hakenechos / Bow-Echos, ansonsten einigermaßen sicheren Punkt suchen und beten

Könnte man beizeiten sicher noch genauer ausführen.

So hört sich das schon besser an